현가시스템
학습 내용)
1.
현가시스템 개요와 역사
2.
현가시스템 구성과 종류
3.
현가시스템 모델
keyword 1)
현가시스템
→ 차체와 차축 사이에 설치된 완충장치
→ 차체의 무게를 지지하고, 도로의 노면으로 전해지는 진동이나 충격을 흡수하는 역할 수행
keyword 2)
차축식
→ 하나의 긴 차축에 좌우에 바퀴가 연결되어 있고, 이것이 현가장치를 거쳐 차체에 연결되는 형태
→ 오프로트 차량에서 많이 볼 수 있는 형태
keyword 3)
독립식
→ 바퀴와 차대가 링크구조로 연결되어 있는 타입
→ 차축과 현가장치의 구별이 명확하지는 않음
현가시스템 개요와 역사
현가시스템 (서스펜션)
•
차체와 차축 사이에 설치된 완충장치
•
차체의 무게를 지지하고, 도로의 노면으로 전해지는 진동이나 충격을 흡수하는 역할 수행
→ 승차감 향상
→ 조종 안정성 확보
현가시스템의 역할
•
차량의 무게 지지
•
도로상의 요철 등을 통과할 때 흔들림과 충격에 대한 완충
•
타이어와 도로 사이의 견인력(Traction) 유지
•
바퀴의 정렬(Wheel Alignment) 상태 유지
→ 다양한 주행조건에 따라서 스프링과 댐퍼를 적당히 조절
현가시스템 구성과 종류
차축 (Axle Shaft)
•
엔진에서 발생하는 동력을 바퀴에 전달함
•
양쪽 끝에 달려있는 바퀴를 통해 차량의 바퀴를 지지함
차축과의 결합 형태에 따른 현가시스템의 종류
차축식
장점
•
구조가 튼튼하고 큰 힘을 내기 쉬움
•
간단한 구조
•
저렴한 비용
단점
•
스프링과 연결되어 있는 부분이 무거움
•
한쪽 바퀴만 충격을 받아도 차체 전체에 진동 발생
→ 승차감이 떨어짐
독립식
•
바퀴와 차대가 링크구조로 연결됨
•
차축과 현가장치의 구별이 명확하지 않음
•
양쪽 바퀴가 서로 독립적으로 움직임
장점
•
차량의 높이를 낮출 수 있어 안정성 향상
•
스프링과 연결된 부분이 가벼워 좋은 승차감
단점
•
가격 비싸고 정비 어려움
•
바퀴의 정렬이 틀어지기 쉬움
현가시스템 모델
•
스프링과 댐퍼로 이루어진 전형적인 기계시스템
→ 상하로 움직이는 직선운동으로 이 시스템을 나타낼 수 있음
•
스프링과 댐퍼 상수에 따라 승차감이 달라짐
댐퍼가 달려있지 않다면?
•
댐퍼는 흔들림을 감소시켜주는 역할
